廣州ATOS阿托斯SDHE電磁換向閥ATOS阿托斯SDHE電磁換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成。閥門由手柄驅(qū)動，通過手柄帶動閥桿與凸輪旋轉(zhuǎn)，凸輪具有定位驅(qū)動與鎖定密封組件的開啟與關(guān)閉功能。手柄逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，兩組密封組件分別在凸輪的作用下關(guān)閉下端的兩個(gè)通道，上端的兩個(gè)通道分別與管道裝置的進(jìn)口相通。反之，上端的兩個(gè)通道關(guān)閉，下端兩個(gè)通道與管道裝置的進(jìn)口相通，實(shí)現(xiàn)了不停車換向。

ATOS阿托斯SDHE電磁換向閥每組密封組件由閥瓣、密封圈、調(diào)整塊、調(diào)節(jié)螺釘、夾板和螺栓組成。閥瓣為碳鋼板焊件，設(shè)有加強(qiáng)筋，即增加閥瓣強(qiáng)度又起導(dǎo)向作用，保證每組閥瓣間的同軸度。閥瓣上鑲嵌聚氨脂橡膠圈，該材料具有耐油、耐磨損、性能穩(wěn)定、密封良好和使用壽命長的特點(diǎn)。在凸輪的作用下，密封圈的球面與閥體密封面相接觸產(chǎn)生擠壓彈性變形，達(dá)到密封效果。調(diào)整塊和調(diào)節(jié)螺釘在兩組密封組件不能同步到位時(shí)可起調(diào)整作用，確保各通道密封性能同步到位。

ATOS阿托斯SDHE電磁換向閥的使用材質(zhì)不同可分為:鑄鐵體(灰口鑄鐵、球墨鑄鐵)、銅體(鑄銅、鍛銅)、鑄鋼體、全不銹鋼體(304、 316)、非金屬材料(ABS、聚四氟乙烯)。按管道中介質(zhì)的壓力不同可分為:真空型( -0.1~0Mpa)、低壓型( 0~0.8Mpa)、中壓型( 1.0~2 5Mpa)、高壓型(4.0~6.4Mpa)、壓型(10~21Mpa)。按介質(zhì)溫度不同可分為:常溫型( 5C~80C)、中溫型( 100年~150C)、高溫型( 150~220C)、溫型(250C~450C)、低溫型(-40C~0C)、超低溫型(-196C)。按工作電壓不同分為:交流電壓: AC230V 380V 110V 24Y直流電壓: DC24V 12V 6V 220y；一般常用電壓為AC230V DC24V, 用戶盡量選用常用電壓、特殊電壓供貨周期較長。七、按電磁閥的防護(hù)等級可分為:防爆型、防水型、普通型等。

ATOS阿托斯SDHE電磁換向閥相關(guān)型號：

DHI-0631/2 24DC

DHI-0713 24DC

DHI-0711 24DC

DLOH-3C-UX24DC

DLOH-3A-UX24DC

DHE-0631/2/FC-X24DC

意大利ATOS換向閥的工作原理

無論是滑閥式換向閥還是轉(zhuǎn)閥式換向閥，其工作原理均是依靠閥芯與閥體的相對運(yùn)動而切換液流的方向。

(1)滑閥式換向閥的工作原理

滑閥式換向閥工作原理圖，閥體是具有若干個(gè)環(huán)槽的圓柱體，閥體孔內(nèi)開有5個(gè)沉割槽，每個(gè)沉割槽都通過相應(yīng)的孔道與主油路連通。其中P為進(jìn)油口，T為回油口，A和B分別與油缸的左右兩腔連通。當(dāng)閥芯處于圖5-7(a)位置時(shí)，P與B、A與T相通，活塞向左運(yùn)動；當(dāng)閥芯處于圖5-7(b)位置時(shí)，P與A、B與T相通，活塞向右運(yùn)動。

常見的三位換向閥，只是換向閥之中的一種，

意大利ATOS換向閥按驅(qū)動原件結(jié)構(gòu)主要有電磁換向閥，電液換向閥兩種。

按閥芯停留位置可分為二位二通，二位三通，三位四通，三位五通等型號。

三位的換向閥根據(jù)閥芯的中位機(jī)能可分為一樓所說的O、P、H、Y、M型。

三位換向閥的中位機(jī)能是很重要的一個(gè)功能，在液壓系統(tǒng)中，此類換向閥需要根據(jù)油路的實(shí)際需要選擇合適的中位機(jī)能，如果油路需要用到O型閥，而卻不小心用成了H型那就起不到中位鎖緊活塞油缸的作用，從而會使活塞油缸在外力作用下產(chǎn)生偏移，嚴(yán)重時(shí)可能發(fā)生危險(xiǎn)。

以上是個(gè)人所理解的一部分內(nèi)容，也可能也更完善的答案，希望對你有幫助，同時(shí)也大家多多指點(diǎn)。廣州ATOS阿托斯SDHE電磁換向閥結(jié)構(gòu)圖片如下：

意大利ATOS換向閥的中位機(jī)能的定義：

三位換向閥處在中位時(shí)，各閥口的連通形式稱中位機(jī)能。

各種形式的液壓閥中位機(jī)能的性能如下：

O型：各油口全部封閉，缸可以在任意位置停止，系統(tǒng)不卸荷，缸啟動平穩(wěn)，制動時(shí)液壓沖擊大，換向位置精度高。缺點(diǎn)，換向沖擊大，油缸沒卸荷，需另外加卸荷閥，否則油泵被悶住，馬達(dá)會過載。

H 型：各油口全部連通，系統(tǒng)卸荷，啟動有沖擊，換向沖擊小。缺點(diǎn)：換向位置精度差，不能定位。用于中位活塞需要自然活動的場所。