代理意大利*ATOS電磁換向閥*ATOS電磁換向閥應(yīng)安裝在水準(zhǔn)管道上，并左右與管道豎直，一般要在閥下多方面支撐點(diǎn)，確保牢固靠譜。針對(duì)*場(chǎng)所下，必須調(diào)節(jié)閥水準(zhǔn)安裝在垂直的管道處時(shí)，也應(yīng)將調(diào)節(jié)閥開(kāi)展支撐點(diǎn)(口徑調(diào)節(jié)閥以外)。安裝時(shí)，要防止給調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生額外地應(yīng)力)；*ATOS電磁換向閥動(dòng)態(tài)性不平衡感：因?yàn)槿^(guò)程液體工作壓力的功效，在一切要求的開(kāi)啟度下，在閥心上造成的凈力。合理總面積：在塑料薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)里，合理總面積是合理地造成輸出力的那一部分膜片總面積。膜片的合理總面積很有可能會(huì)伴隨著它的健身運(yùn)動(dòng)而更改，一般在行程安排的逐漸時(shí)為較大 ，而在行程安排的結(jié)尾時(shí)為最少。壓模膜片比平板電腦膜片有較小的合理總面積更改，因而強(qiáng)烈推薦應(yīng)用壓模膜片。

意大利ATOS換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成。

一、按閥芯在閥體內(nèi)停留的工作位置數(shù)分為二位、三位等;按與閥體相連的油路數(shù)分為 二通、三通、四通和六通等;操作閥芯運(yùn)動(dòng)的方式有 手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng)、電液等型式。

工作時(shí)借著閥外的驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸，帶動(dòng)搖拐臂，啟動(dòng)閥板，使工作流體時(shí)而從左入口通向閥的下部出口，時(shí)而從右入口變換通向下部出口，實(shí)現(xiàn)了周期變換流向的目的。

二、意大利ATOS換向閥的特點(diǎn)：

1、液壓元件全部，交貨及時(shí)快捷；

2、大量常規(guī)現(xiàn)貨庫(kù)存，液壓閥件常用庫(kù)存在2000件以上；3、產(chǎn)品適合重載及惡劣工況，使用壽命長(zhǎng)。

意大利ATOS換向閥的主要性能以電磁閥的項(xiàng)目為最多，它主要包括下面幾項(xiàng)：

1、工作可靠性

指電磁鐵通電后能否可靠地?fù)Q向，而斷電后能否可靠地復(fù)位。電磁閥也只有在一定的流量和壓力范圍內(nèi)才能正常工作。這個(gè)工作范圍的極限稱為換向界限。

2、壓力損失

由于電磁閥的開(kāi)口很小，故液流流過(guò)閥口時(shí)產(chǎn)生較大的壓力損失。

3、內(nèi)泄漏量

在各個(gè)不同的工作位置，在規(guī)定的工作壓力下，從高壓腔漏到低壓腔的泄漏量為內(nèi)泄漏量。過(guò)大的內(nèi)泄漏量不僅會(huì)降低系統(tǒng)的效率，引起過(guò)熱，而且還會(huì)影響執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正常工作。

4、換向和復(fù)位時(shí)間

交流電磁閥的換向時(shí)間一般為0、03～0、05s，換向沖擊較大;而直流電磁閥的換向時(shí)間為0、1～0、3s，換向沖擊較小。通常復(fù)位時(shí)間比換向時(shí)間稍長(zhǎng)。

意大利ATOS換向閥控制油路的進(jìn)油方式有內(nèi)部進(jìn)油和外部進(jìn)油兩種，回油方式也有內(nèi)部回油和外部回油兩種內(nèi)部進(jìn)油、內(nèi)部回油的電液換向閥。

3.換向閥的中位機(jī)能分析

三位四通換向閥的閥芯在中間位置時(shí)，各通口間有不同的連通方式，可滿足不同的使用要求。這種連通方式稱為換向閥的中位機(jī)能。三位四通換向閥常見(jiàn)的中位機(jī)能、型號(hào)、符號(hào)及其特點(diǎn)，示于表8-11中。三位五通換向閥的情況與此相仿。不同的中位機(jī)能是通過(guò)改變閥芯的形狀和尺寸得到的。

在分析和選擇換向閥的中位機(jī)能時(shí)，通?？紤]以下幾點(diǎn)：

（1）系統(tǒng)保壓。當(dāng)P口被堵塞，系統(tǒng)保壓，液壓泵能用于多缸系統(tǒng)。當(dāng)P口不太通暢地與T口接通時(shí)（如X型），系統(tǒng)能保持一定的壓力供控制油路使用。

表8-11 三位四通換向閥常見(jiàn)中位機(jī)能

（2）系統(tǒng)卸荷。P口通暢地與T口接通時(shí)，系統(tǒng)卸荷。

（3）啟動(dòng)平穩(wěn)性。閥在中位時(shí)，液壓缸某腔如通油箱，則啟動(dòng)時(shí)該腔內(nèi)因無(wú)油液起緩沖作用，啟動(dòng)不太平穩(wěn)。

（4）液壓缸“浮動(dòng)"和在任意位置上的停止，閥在中位，當(dāng)A、B兩口互通時(shí)，臥式液壓缸呈“浮動(dòng)"狀態(tài)，可利用其他機(jī)構(gòu)移動(dòng)工作臺(tái)，調(diào)整其位置。代理意大利*ATOS電磁換向閥圖片如下：