REXROTH比例閥清洗注意事項(xiàng)REXROTH比例閥是一種新型的液壓控制裝置。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號(hào)連續(xù)地、按比例地對(duì)油流的壓力、流量或方向進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。比例閥一般都具有壓力補(bǔ)償性能，輸出壓力和流量可以不受負(fù)載變化的影響。
REXROTH比例閥有如下特點(diǎn)：
（1）電信號(hào)便于傳遞，能簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn) 距離控制。
（2）能連續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的 壓力和流量，實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置、速 度、力量的控制，并能減少壓力變換時(shí)的沖 擊。
（3）減少了元件數(shù)量，簡(jiǎn)化了油路。
同時(shí)電液比例閥的使用條件和保養(yǎng)與一 般液壓元件相同，比伺服閥的抗污染性能 強(qiáng)，工作可靠。
阿托斯比例閥的分類(lèi)：
按比例閥控制方式分類(lèi)是指按照比例閥的先導(dǎo)控制閥中的電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換方式來(lái)分類(lèi)，其電控制部分有比例電磁鐵、力矩馬達(dá)、直流伺服電動(dòng)機(jī)等多種形式。
（1）電磁式 電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換元件的比例閥，比例電磁鐵將輸入的電流信號(hào)轉(zhuǎn)換成力、位移機(jī)械信號(hào)輸出．進(jìn)而控制壓力、流量及方向等參數(shù)。
（2）電動(dòng)式 電動(dòng)式是指采用直流伺服電動(dòng)機(jī)作為電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換元件的比例閥，直流伺服電動(dòng)機(jī)將輸入的電信號(hào)．轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)速，再經(jīng)絲桿螺母、齒輪齒條或齒輪凸輪等減速裝置和變換機(jī)構(gòu)，輸出力與位移，進(jìn)一步控制液壓參數(shù)。
（3）電液式 電液式是指采用力矩馬達(dá)和噴嘴擋板的結(jié)構(gòu)為先導(dǎo)控制級(jí)的比例閥。對(duì)力矩馬達(dá)輸入不同的電信號(hào)，并通過(guò)同它連接在一起的擋板（有時(shí)力矩馬達(dá)的銜鐵就是擋板）輸出位移或角位移，改變擋板和噴嘴之間的距離，使噴嘴噴出的油液流阻產(chǎn)生變化，進(jìn)而控制輸小參數(shù)。
REXROTH比例閥的系統(tǒng)通常由閉環(huán)控制，一般多由開(kāi)環(huán)控制，REXROTH比例閥的種類(lèi)如比例壓力、流量控制閥等也很多，但相對(duì)來(lái)說(shuō)控制系統(tǒng)比伺服靈活得多。其次從他們的內(nèi)部結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，REXROTH比例閥有一定的局限性，反應(yīng)速度有點(diǎn)慢，控制精度也有點(diǎn)低，但伺服閥比較沒(méi)有罩蓋；但是，從趨勢(shì)來(lái)說(shuō)，特別是在控制閥、比例方向流量、伺服閥方面，兩者之間的性能不斷縮小，另外，成本比較低，也沒(méi)有太多污染，環(huán)保。而且在所有的液壓閥中動(dòng)態(tài)性能很高。REXROTH比例閥清洗注意事項(xiàng)介紹如下：
1.1、油箱及油管的清洗油箱必須徹清洗，清除所有污物和雜質(zhì)；油管必須冷彎、去毛刺、酸洗去銹。全部管道安裝完畢后，需再對(duì)管路進(jìn)行底沖洗，以完清除污染物。在清洗過(guò)程中，拆下力士樂(lè)比例閥，用旁通管或開(kāi)關(guān)閥代替進(jìn)行清洗。
1.2、管道的連接REXROTH比例閥與泵站之間的壓力管路，以及比例閥回油管路上必緬使用銀絲纏絡(luò)軟管進(jìn)行連接。若他們潛在的斷裂危險(xiǎn)可能對(duì)對(duì)設(shè)備、系統(tǒng)和操作人員等造成傷害，請(qǐng)采取適當(dāng)?shù)墓潭ǚ绞剑ㄈ绻苈穬啥耸褂面i鏈固定）或者使用保護(hù)栓。比例閥必須盡可能靠近執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行安裝，以保證系統(tǒng)zui大剛性值及其好的動(dòng)態(tài)特性。
1.3、液壓油必須根據(jù)DIN51524-535標(biāo)準(zhǔn)使用具有高粘度的液壓油。建議其粘度在40時(shí)為15~100mm/s。油溫超過(guò)60時(shí)，元件的密封件應(yīng)當(dāng)采用氟橡膠制品。任何時(shí)候油溫都不得超過(guò)80。
1.4、液壓油的過(guò)濾介質(zhì)的過(guò)濾避免介質(zhì)中存在的顆粒對(duì)液壓元件的磨損。液壓油的污染等級(jí)必須符合SO18/15標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。為此必須在供油管路中安裝過(guò)濾精度為10um和β1o=75的高壓濾油器。如有可能，管式過(guò)濾器應(yīng)緊靠在比例閥的前面安裝，濾油器應(yīng)帶有堵塞指示器，但不能帶旁通閥。在系統(tǒng)調(diào)試過(guò)程中，必須對(duì)管路進(jìn)行沖洗（至少15分鐘），以去除整個(gè)回路中的顆粒物。沖洗后所用過(guò)的附件及濾芯件，如堵塞，均不得再使用。注意以下事項(xiàng)：選擇大小、精度合適的濾油器，以保證率：液壓系統(tǒng)的主要污染源是油箱內(nèi)的空氣與外界空氣的交換。故必須安裝空氣濾清器。一注入油箱的新液壓油（新油一般都被污染）用GL-15組濾油器或類(lèi)似元件過(guò)濾。
1.5、液壓系統(tǒng)的泄油口及回油管在所有的液壓系統(tǒng)中，泄油裝置是不可少的，因?yàn)樗鼪Q定系統(tǒng)的基準(zhǔn)油壓。泄油口必須直接與油箱連接，這樣才不致產(chǎn)生背壓。
1.6液壓油溫度的調(diào)節(jié)為了使溫度保持在限定的溫度范圍內(nèi)（一般為40~50）以保證系統(tǒng)的穩(wěn)定，高質(zhì)量的液壓系統(tǒng)必須是溫度可調(diào)的，這樣才能保持液壓油粘度不變。循環(huán)作業(yè)必須在油溫達(dá)到規(guī)定值之后才能開(kāi)始。
1.7空氣排除液壓管路內(nèi)的空氣將降低系統(tǒng)的剛度，并且是導(dǎo)致故障的原因。力士樂(lè)比例閥及何服油缸上均有排空氣裝置。必須在液壓系統(tǒng)的管路中可能積聚空氣的地方加裝排氣閥。
另需注意下列事項(xiàng):-系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，打開(kāi)所有排氣裝置排盡空氣。對(duì)于伺服油缸要特別注意排盡傳感器腔內(nèi)的空氣，為此要打開(kāi)活塞桿端的排氣閥。-擰緊管道上松動(dòng)的連接零件。-系統(tǒng)啟動(dòng)或維修后需排盡空氣。
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